Ferrari Purosangue дебютира през 2022 г. като технологична еволюция на моделите със задвижване на четирите колела FF и GTC4Lusso. Въпреки познатата концепция, каросерията е изцяло нова, а активното окачване използва интелигентни амортизатори Multimatic и система за стабилизиране срещу накланяне в завоите.
На теория Purosangue имаше потенциала да стане най-продаваният модел на марката, но от Ferrari веднага обявиха, че ще ограничават производството му. Целта е кросоувърът да не надхвърля 20% от общите продажби на компанията. В резултат на това моделът се превърна не просто в хит, а в дефицитна стока – опашките от желаещи са огромни, а прекупвачите реализират сериозни печалби от препродажбата му.
Днес обаче първоначалният блясък на Purosangue забележимо избледнява. Независимите тест драйвове и опитът на собствениците разкриха доста проблеми с качеството на сглобката, ергономията в купето и надеждността на някои основни компоненти. Освен това разходите за поддръжка са буквално астрономически.
Въпреки това хората, които избират модела заради впечатляващия дизайн и изключително емоционалния 6.5-литров атмосферен V12 двигател, са готови да простят всеки недостатък. Те дори биха платили сериозна сума отгоре за още по-силни усещания зад волана. Именно за тези фенове компанията разработи версията Handling Speciale.
Основният акцент при нея е новата настройка на окачването, която осигурява по-директен контакт с пътя и намалява клатенето на каросерията с 10%. Благодарение на това тежкият кросоувър (2033 кг) следва траекторията много по-прецизно и стои по-стабилно в остри завои.
8-степенната скоростна кутия с двоен съединител също е с нов софтуер – тя вече превключва предавките по-бързо в спортните режими Race и ESC-Off, както и при ръчна смяна. От своя страна, V12 двигателят звучи още по-агресивно, като тътенът му се чува по-ясно в купето при стартиране и при рязко ускорение.
Handling Speciale се отличава и с няколко външни детайла – нови джанти с карбонови аеродинамични елементи (22-цолови отпред и 23-цолови отзад), матово черни накрайници на ауспусите и черни емблеми на предните калници. Емблематичното конче на багажника също е в черен цвят. Интериорът е допълнен от надписи Purosangue Handling Speciale на праговете и специална табелка със същото име, разположена между задните седалки.
Основните динамични характеристики остават същите: V12 двигателят все така генерира 725 к.с. и 716 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,3 секунди, а максималната скорост надвишава 310 км/ч. В Италия цената на Ferrari Purosangue Handling Speciale започва от 430 000 евро. За сравнение, стандартният Purosangue при пазарния си дебют струваше от 390 000 евро нагоре.
